رانندگان خودروهای اتوماتیک معمولاً با شنیدن اولین تقه هنگام تعویض دنده، نگران خرابی گیربکس و هزینه‌های سنگین تعمیر آن می‌شوند. با این حال، تعمیرکاران باتجربه تأکید می‌کنند که در همه موارد، گیربکس مقصر نیست و گاهی اوقات منشأ این صدا جای دیگری است.

به گفته این تعمیرکاران، یکی از دلایل رایج بروز صدای تقه هنگام تعویض دنده، خرابی دسته‌موتور است. دسته‌موتور وظیفه مهار لرزش‌های پیشرانه را بر عهده دارد و وقتی آسیب ببیند، حرکت موتور هنگام تعویض دنده باعث ایجاد ضربه و صدای تقه می‌شود. تعمیر یا تعویض دسته‌موتور هزینه بسیار کمتری نسبت به تعمیر اساسی گیربکس دارد.

🤖خلاصه با هوش مصنوعی تهیه شده —تحریریه پالس ایران