وال‌استریت ژورنال به نقل از شرکت تحلیل‌گر کپلر گزارش داد که از میان ۱۶۶ مورد عبور و مرور دریایی اخیر در منطقه، تنها دو کشتی از مسیرهای تحت حمایت آمریکا استفاده کرده‌اند. این آمار نشان می‌دهد اکثر کشتی‌ها همچنان از مسیرهای جایگزین یا بدون همراهی نظامی عبور می‌کنند، در حالی که نیروی دریایی آمریکا در قالب ائتلاف بین‌المللی برای حفاظت از کشتیرانی در دریای سرخ و خلیج عدن ایجاد شده است.

این وضعیت حاکی از آن است که ائتلاف دریایی به رهبری آمریکا نتوانسته اعتماد کافی در میان شرکت‌های کشتیرانی ایجاد کند. حملات موشکی و پهپادی حوثی‌ها به کشتی‌هایی که به گفته آن‌ها با اسرائیل مرتبط هستند، سبب افزایش خطر برای ترانزیت دریایی در این آبراه حیاتی شده است. با وجود تلاش‌های نظامی واشنگتن، انتخاب تعداد اندک کشتی‌ها برای استفاده از مسیرهای حفاظت‌شده، نشان‌دهنده تردید و نگرانی مالکان کشتی‌ها و شرکت‌های بیمه نسبت به امنیت این مسیرهاست.

به نظر می‌رسد این وضعیت می‌تواند به افزایش هزینه‌های بیمه و تغییر مسیر کشتی‌ها به مسیرهای طولانی‌تر مانند دماغه امید نیک منجر شود که تأثیر مستقیمی بر قیمت جهانی کالا و انرژی دارد. عدم همراهی گسترده کشتیرانی‌ها با ائتلاف آمریکا، سوالاتی درباره اثربخشی استراتژی نظامی این کشور در قبال بحران دریای سرخ ایجاد کرده است.

🤖خلاصه با هوش مصنوعی تهیه شده —تحریریه پالس ایران